這二年漸漸覺得沒以前那麼愛拍照了
那種感覺就是...懶惰的感覺!!

最近在FB上看到不少同好都去台北機廠拍照
我不是鐵道迷，這對我的誘因實在不大

不過隨著愈多的照片在網路上發表，心情也開始有些變化

上週日本要抓個空檔時間去，沒想到...台北機廠只有周六開放，哇咧/_\!!

這週家裡廁所在整修，爸媽房間的衣櫃也要重做，一早都在家裡幫忙~
看著外面大好天氣，衣櫃也進行到一定的進度，中午就和老爸請個假，來去台北機廠逛逛~

首先先跟著導覽團走一圈，大致了解一下歷史及各廠房的用途，不過邊聽邊拍，能記下來的也不多>"<

導覽完之後留在浴室拍照，沒想到在這遇上了好久不見的A LU伯...，真的是好久不見了，A LU伯看起來還是依然很年輕，大家一起閒聊一下，沒想到A LU伯和我一樣，這二年對攝影也倦了起來，不過我的狀況應該是比他還好一些啦:P

隨後和A LU伯又再繞一圈，彼此隨意的去取景...

以後這就就要桃園富岡新基地去了，這裡的景物不知能留下多少..

就算保留下來了，也少了一份現在還有的人味..

可惜昨天是最後一天開放，大家看到我的照片才想去的話，也來不及了!!

那就...多看看我拍的吧:P

PS:認識之中的攝友中就屬酷哥最認真，不僅持續參加翁老師的攝影課程，也不斷的看書吸收知識，真的很佩服他!!

PS2:好險CLICK已經交棒給鐵花大哥，不然拍CLICK對我來說真的是種壓力啊>"<

---以下文字摘自蘋果日報
占地達16公頃、歷史逾70年的台北機廠，坐落在松山區，是台鐵規模最大的維修廠，又被暱稱為火車醫院。平時門禁森嚴難窺其貌，然而灰色牆身仍掩不住舊時代的風采，愈是神秘、也愈引人好奇。過去台北機廠只有過幾次零星的開放，但就在今年8月底即將熄燈、遷往桃園富岡之際，民眾也終於有了較多的參觀機會。
來到台北機廠，發現看似剛硬的場域內其實綠意扶疏，園區內也有台鐵員工以廢棄物件、舊車輪，打造的藝術創作，展現細膩柔情的一面。完工於1935年，台北機廠原是日據時期的台北鐵道工廠，由日籍工程師速水和彥設計。建築規劃在考量實用與功能外，也相當美觀；像是總辦公室的圓拱長廊、洗石子立面；更有能源循環再利用的精密規劃，剩餘蒸汽除重回送鍋爐外，也送往澡堂加溫熱水之用。

雖然台北機廠進場軌道，自今年初「斷軌」後不再有火車進出，但荒廢的鐵道上，台鐵第一代自強號「英國貴婦」靜靜停駐，見證台灣鐵道歷史。「組立工場」是廠內最大而搶眼的建築，高有20.4公尺、長168公尺，而其寬24公尺、位於屋頂的大跨距鋼桁架，全部以鉚釘搭接，抬頭上望相當壯觀。不過該是停滿待修車廂的工場，現場只剩下少數幾列太魯閣號與一列藍皮車廂，加上現場正在進行打包作業，看不見原有的榮景，甚是可惜。

鄰近的鍛冶工場，看得見工業革命時期的影子。冶煉所需的火爐、甚至是劉銘傳引進的蒸汽搥，都被保留下來。此外，台北機廠內最引人好奇的建築，莫過於以日本泡湯文化概念設計的澡堂，提供員工在維修工作後，一個淨身的場所。澡堂內2座圓形的水池，共可容納50名以上員工同時泡澡。身為市定3級古蹟的澡堂至今仍在使用外，也是周杰倫新電影《天台》的取景場地之一。