舊的TCR車架水壺螺絲孔已被汗水侵蝕到螺母掉落
只剩一個水壺架也不是不能騎

但就心癢，想再買台新車

本來預算想要10-12萬左右
但這個價位好像找不到什麼新車

現隨便好點的碟剎車都要15萬以上
車架+二級電變幾乎就10多萬
再隨便加個輪組就爆掉預算

只好往二手車看看
最後看到舊款框剎的2017 GAINT SL成車和2019 Giant TCR Advanced Pro 1 Disk KOM
但目前80%新車都是碟剎
怕後續的維修和選擇性比較少
雖然MOMO說碟剎後續的維修成本較麻煩
但大多朋友還是贊成買碟剎車
最後用不到6萬元的價格把2019 Giant TCR Advanced Pro 1 Disk KOM帶回家

騎了4個月的心得
同樣都是Giant TCR Advanced Pro車架
但碟剎車騎起來就是比較硬朗
抽車很直接，不拖泥帶水
不知年代較新還是貫穿軸的關係
但重量多了框剎900G~
用同一組的GIANT 功率大盤去測風櫃
相同瓦數，框剎和碟剎可以差到40秒到1分半左右~

感覺全車重量對爬坡還是有一定的影響

但平路和丘陵地
新Giant TCR Advanced Pro 1 DISK是配42MM碳框
就感覺有加分

煞道力道部份~
碟剎真的比框剎來的強
尤其是下雨天的碳纖輪
用框剎真的會剎到心驚膽跳
剎車的力道真的減少很多

但好天氣來說
我覺得差異就沒差太多

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為什麼沒有花大錢買新車或更高級的車？
一來我不是很顧車，買太貴的又沒好好照顧有點浪費XD
再來和SNY A組實力差距不是少少的~
是花上30萬也彌補不回來的~
既然花錢也追不上
那就有台還OK的車就可以了啦
有時間認真把FTP提升或減肥還比較實際吧XD

至少騎輸人時還有點藉口？

嗯~~其實最主要我是小氣鬼吧~~
捨不得花XDDD，哈哈哈

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