從2007年柳石頭隊長糾我開始騎車到今天也有5年了

從學超學長手中接手過來的老鋼管也一直陪伴著我四處趴趴走

三年前stone分別換了GIANT ADV 3 卡蹦車

也讓我很心動的想跟著換車

不過評估了很久....最後龜毛的我還是沒買...

隔年又想敗家了，但原本中意的「雲豹」鋼管車卻漲價了..

好吧~~繼續評估>"<

去年下了一整個冬天的雨，再加上年底婚攝多，體力在今年初算是來到谷底

6月底騎到黃金瀑布就爆了，7月上南湖大山也唉唉叫..，回來騎風櫃嘴又被魏小猴海放>"<

所以之後就努力運動，總算在八月可以超越小猴，而被STONE海放的時間也逐漸拉短

這時~~心中的小惡魔又出現啦~

但不得不說經濟雖不好，但單車的價格卻是年年漲8-10%，真的很可怕>"<

好像愈晚買，車子愈貴...

本來還是想買雲豹鋼管系列，後來被山羚羊的Sanders說的一句話，整個大轉向

他說他之前也是騎鋼管車，有二大缺點，一是重，二是會生鏽，卡蹦車相對是好整理的

輕不輕對我來說，我覺得沒那麼重要(腳力才是王道對吧XDDD)

但好不好整理，就很重要了...

而卡蹦車若不是重大事故，也沒想像中那麼脆弱，若真的大撞車..什麼材質的車架也都差不多吧

騎車雖然騎了五年，但對車子廠牌型號實在都不了解

反正跟著週遭朋友買應該不會差太多

STONE、PETER和RX大師都是騎GIANT ADV 3，SNY的ERIC騎MASI Evoluzione，這二台都是配 SHIMANO 105 變速套件

價位似乎都在還可以接受的範圍內

GIANT ADV 3的壓縮車架對於爬坡有優勢，但某家看了我老鋼管的設定後，覺得我騎XS號較為適合

XS又較S號更為壓縮，且高低差更大..

而MASI Evoluzione的五通為BB30，這個規格算是過渡時期產品，雖然立意良好，但會有五通擴孔的疑慮和容易有異音的現象..

因此又讓我猶豫了好久

網路上閒晃後想到小龍的車在達芬奇買的，車店離我家也不遠，那就過去看看吧!!

一進門阿板就來招呼(不過那時阿板並不認識我)

我表示想買2012 GIANT ADV 3的車或介紹同價位附近的車也是可以

阿板想了想說，店內同價位的車可以考慮SCOTT CR1 COMP

定價比GIANT ADV 3多1000元，但是變速等級降為SHIMANO TIAGRA(也為10速車)

網路上搜尋一下SCOTT的評價，老實說不多，但有寫的大多都是正向評價(後來才發現小猴也是騎SCOTT的車)

但我現在已經是用SHIMANO TIAGRA，新車真的想提升一些，買SCOTT CR1 COMP感覺會有些遺憾

網路上看了SCOTT CR1的塗裝，也較為喜歡2011年款的配色，便請阿板再幫我問問有沒有去年的庫存車

過二天阿板說SCOTT CR1 COMP和TEAM等級的車都沒庫存了，只剩PRO S號，但PRO有特別低的優惠，請我考慮了一下...

而達芬奇店長也先量了我身體各部份數據，依「公式」計算出來，我用52.6 CM的上管會較為適當

SCOTT CR1 S號上管為53 CM，XS為51.5，所以S號是適合我的

這下子回家還真是努力比較了好久，SCOTT CR1 PRO搭配Shimano Ultegra 二級變速，輪組則是Mavic Ksyrium Elite

這個成車規格買回來後都不用升級了，而若是買GIANT ADV 3 SHIMANO 105 我覺得夠用，若是SCOTT CR1 COMP SHIMANO TIAGRA就稍嫌不足

而兩車的輪組都還沒有我目前的跑五好...未來應該會升級，若未來是加買Mavic Ksyrium Elite，那價格就和SCOTT SC1 PRO價格相差不會太遠

要一次到位呢?還是先買GIANT ADV SE OR SCOTT CR1 COMP 呢??還是衝了SCOTT CR1 PRO??

天人交戰了幾天，網路上針對SCOOT CR1的車也看了數次

幾位敗家車友當然都建議一次到位，一次到頂...

STONE更問我說為什麼不買SCOTT FOIL??因為SCOTT FOIL更貴啊..

且FOIL的設計偏向競賽，和我騎休閒取向不大同，不過主要還是價格啦~

好吧~就衝了~要花錢就花吧....XDDDD

上上週車子就到了~，不過家裡還沒完全整修完，加上店長剛好騎單車去遊東台灣5天，所以交車的事情就耽誤下來

雖然是買成車，但阿板說店內的服務都還是會先上練習台FITTING後再重新調整走線

所以上星期六騎完了106 80KM之後就去FITTING

上了練習台努力踩啊踩，原車附的座墊讓我屁股痛，店長就主動說那拿原本的座墊來試試

果然，坐了一陣子的座墊還是比較習慣

而座墊高度依公式計算出來的數值和目前老鋼管自我感覺良好法的數值幾乎一樣，就沿用

座墊前後位置，店長則是依我踩踏時膝蓋的位置和踏板的相對位置來決定

而龍頭高度因為CR1設計取向偏向長途舒適，而我表示平時出門多少都會爬坡..

在我柔軟度許可的情況下就先調降2CM(不裁管)，若有不適應再調整!!

就用這姿勢踩到暴汗...，踩到大腿痠XDDD

店長說...我踩的太認真了= ="

星期一下班時店長打電話來說..可以牽車了

呼~~好緊張啊

第一次花這麼多錢買玩具...真的是又期待又怕受傷害

期待以後上坡可以輕鬆不少，但又怕不會比GIANT ADV 3好騎>"<

晚上揹著小羊咩和小羊去付清尾款，順便請店長再幫我裝碼錶、車燈等小東西..，再拍拍開箱照

星期二下班就要來正式牽車啦~呀呼!!^O^